DT Swiss bringt den Downhill-Laufradsatz FR 1500 Classic auf den Markt

DT hat gerade den neuen FR 1500 Classic-Laufradsatz auf den Markt gebracht, der darauf abzielt, alle Elemente, die die Felgen EX 511 und FR 541 zusammen mit den FR 1950-Laufradsätzen zu einem Hit bei Downhill-Rennen weltweit gemacht haben, zu nutzen und sie zu verbessern. Sie bauen schon seit einiger Zeit einige der besten Mountainbike-Laufräder, und diese scheinen da keine Ausnahme zu sein.

Lange Zeit waren die Leichtmetallfelgen von DT die erste Wahl für Privatrennfahrer, da sie eine bombensichere, solide Felge sind, die im Laufe der Saison den Schlägen standhält, und die neueste FR 1500 Classic ist das gerade rechtzeitig auf den Markt gebrachte Premium-Angebot der Marke für die Rückkehr des UCI-Weltcups in Lenzerheide an diesem Wochenende.

Der FR 1500 Classic-Laufradsatz behält das bekannte dezente Branding von DT bei, verfügt jedoch im Vergleich zu den älteren FR 1950-Rädern über ein aktualisiertes Felgenprofil und eine aktualisierte Vorderradspeichenanzahl. DT hat die spezielle Legierung, die in der Felge verwendet wird, geheim gehalten, aber den Rand der Felge neu gestaltet, der nun über eine größere Oberfläche verfügt. Es wird behauptet, dass das neue Felgenprofil widerstandsfähiger gegen Beulen sei und interessanterweise die Anzahl platter Reifen durch Quetschplatten reduziert, wenn es mit einer führenden, namentlich nicht genannten Reifenmarke getestet wurde. An der Felgenseitenwand wurde mehr Material verwendet, um die Festigkeit zu verbessern. Der sorgfältige Materialeinsatz und eine geringere Speichenanzahl am Vorderrad führten jedoch zu einer Gewichtsreduzierung von 7 Prozent gegenüber den FR 1950-Rädern mit Gewichten ab 1928 g.

Die Laufräder sind sowohl in 27,5- als auch in 29-Zoll-Versionen erhältlich und haben eine Felgeninnenbreite von 30 mm, die eine gute Plattform für Reifen mit einer Breite von 2,3 bis 2,6 Zoll bietet, die häufig für DH und Freeride verwendet werden. Die Verwendung von 28 Speichen vorne im Vergleich zu 32 Speichen spart nicht nur Gewicht, sondern verleiht dem Vorderrad auch etwas mehr Flexibilität, um die Spurführung und das Trail-Feedback zu verbessern. Einer der Kritikpunkte an steifen Carbonlaufrädern ist, dass sie zu hart sein können, was für manche Fahrer bedeutet, dass sie schwerer auf der Linie zu halten sind.

DT hat die 240-Nabe ausgewählt, die sich als zuverlässiges Produkt erwiesen hat und mit der neuesten Star Ratchet EXP mit 36 ​​Zähnen ausgestattet ist. Es klingt nach einem guten Kompromiss zwischen Einrückgeschwindigkeit, ohne den Federweg durch Pedalrückschlag zu beeinträchtigen, was angesichts der Abfahrtsabsichten des FR 1500 Sinn macht. Wie andere DT-Ratschennaben sind sie in den Antriebsformaten Shimano HG, Microspline und SRAM XD sowohl im Boost- als auch im Super-Boost-Format erhältlich.

Speichen sind DTs eigene konifizierte J-Bend-Wettbewerbsvariante, gepaart mit Squorx ProHead-Aluminiumnippeln. Die Verwendung einer J-Bend-Speiche stellt sicher, dass Ersatzteile leicht zu finden sind, wenn Sie das Pech haben, eine zu brechen.

DT Swiss FR 1500 Classic-Laufradsätze sind ab sofort erhältlich und die Preise beginnen bei 1.150 $ / 999 £ / 899 €. Räder können auch einzeln erworben werden, falls Sie ein Mullet-Rad-Setup verwenden.

Weitere Informationen finden Sie unter DTSwiss.com