Beobachtungen von Steve Matthes vom Fox Raceway

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Die tolle Natur ist da! Die erste Runde der AMA Pro Motocross Championship begann in Pala, Kalifornien, und das Wetter war großartig. Vielleicht der schönste Tag in Südkalifornien seit Jahren für einen Nationalspieler, und ich denke, das hat auch der Strecke geholfen. Na ja, bis zum zweiten Rennen. Wir konnten die Feuchtigkeit darin halten, einige Linien entwickeln und es schien ziemlich gut zu sein. Niemand wird Pala wirklich zu seiner Lieblingsstrecke auf der Rennstrecke machen, wir wissen, dass Glen Helen besser ist, aber ich denke, Pala ist eine vernünftige Kopie einer nationalen Strecke. Besonders im Vergleich zum Lake Elsinore vor Jahren.

Es muss ziemlich großartig sein, Darren Lawrence, der Vater der Lawrence-Brüder, zu sein und am Ende des Tages da zu stehen und zu sehen, wie beide Söhne ihre jeweiligen Klassen gewinnen. Die Familie reiste von Australien nach Europa bis hierher, und nun ist die Invasion der Lawrence Brothers abgeschlossen. Nun, noch hat niemand eine 450SX gewonnen, aber ja, das kommt im Januar. Auf jeden Fall ein tolles Angebot für die ganze Familie.

Jett Lawrences Bilanz bei Pala ist großartig, und Chase Sextons Bilanz bei Pala ist großartig, also war dies ein Kampf der unbeweglichen Kraft gegen das unaufhaltsame Objekt. Auf Honda-Maschinen. Lawrence kam mit dem 1:1 heraus und war neben Pierre Karsmakers, Jeff Ward, Sebastien Tortelli, einem Typen namens Ricky Carmichael, Ryan Villopoto und Jeffrey Herlings die einzigen Fahrer, denen das gelang. Was auf jeden Fall beeindruckend ist.

Wenn Sie Jett Lawrence heißen, sind Sie offensichtlich begeistert, denn Sie haben bei Ihrem ersten Nationalspiel gerade ein 1:1 erzielt und wirkten dabei ziemlich ruhig und gelassen. Das deckt sich damit, dass die Leute auf dem 83-Gelände mir sagten, dass seine 450MX-Geschwindigkeit unrealistisch sei. Benny Bloss sagte, er könne nicht glauben, wie schnell er auf dem größeren, schwereren Fahrrad diese Geschwindigkeit erreichen könne. Wir wussten, dass er gut sein würde, aber wussten wir, dass er so gut sein würde? Ich sage ja. Er geht nicht mit 22:0 in Führung, alle beruhigen sich, aber kann er diesen Titel gewinnen? Natürlich.

Wenn Sie Chase Sexton sind, sind Sie auch ziemlich zufrieden mit Ihrem Tag. Du hast im Training ziemlich gut abgeschnitten, im ersten Lauf hast du zu lange gewartet, um Dylan Ferrandis anzugreifen, und Jett ist davongekommen, aber im zweiten Lauf hattest du eine bessere Rundenzeit als Lawrence, du hast ihn ein paar Mal auf einer Strecke eingeholt Der Track, von dem alle sagten, er sei sehr einzeilig, und Sie denken, wenn Sie vor dem Jungen angefangen hätten, hätten Sie ihn geschlagen. Und ich denke, dafür gibt es gute Argumente.

Wenn Sie also Lawrence oder Sexton sind, sind Sie hier genau richtig. Alle anderen in der Klasse? Oh Junge. Schlagen Sie Alarm.

Ferrandis wird besser sein. Er gab zu, dass er mit seinem Fahrrad und seiner Fitness noch nicht dort ist, wo er sein sollte. Er hatte eine schwere Gehirnerschütterung und sein Sturz in Daytona, als er versuchte zurückzukommen, half nichts. Wird er nächste Woche also um 43 Sekunden geschlagen? Nun ja, vielleicht wird er es tatsächlich tun, aber schon bald wird er es nicht mehr tun. Dylans Starts waren jedoch gut und er scheint zu akzeptieren, dass er noch nicht bereit sein wird, zu gewinnen. Wenn Sie Dylan schon einmal interviewt haben, wissen Sie, dass es für ihn ein großer Durchbruch ist, das zuzugeben, weil er normalerweise sehr unverblümt ist und meint, er sollte immer gewinnen.

Für mich war es interessant zu hören, wie Dylan sagte, dass die 2023 YZ450F einen großen Unterschied zu früher darstellt. Ich weiß, dass die neue Yamaha auf eine bessere SX-Leistung ausgerichtet ist, das hat Dylan selbst mir gesagt, aber das ist Motocross, und es hört sich so an, als ob Dylan, dem das 2022er-Bike für SX nicht so gut gefallen hat, sich jetzt wünscht, er hätte die 2022er-Maschine . Ironisch, nicht wahr?

Ehrlich gesagt wäre Aaron Plessinger wahrscheinlich Dritter in der Gesamtwertung gewesen, wenn er nicht im ersten Rennen dreimal gestürzt wäre und dann im zweiten Rennen einen besseren Start hingelegt hätte. Er war sehr schnell, erwischte Ferrandis im ersten Lauf, aber ja, er stürzte einfach weiter. Er hatte einen guten Start in die Saison und mit AP wissen Sie, dass er viel besser sein wird, wenn wir nach Osten fahren und weicheres Gelände vorfinden.

Schön zu sehen, dass Cooper Webb zu den Nationalmeisterschaften zurückkommt. Er gab hinterher zu, dass er nach seiner Supercross-Verletzung noch nicht auf dem neuesten Stand sei und dachte, dass es nach der Pause vielleicht so lange dauern würde, bis er wieder bei 100 Prozent sei. Er erzählte mir, dass er im Supercross gesehen habe, dass man nie weiß, was passieren kann, daher sei es für ihn keine Option, ein paar Rennen zu verpassen. Angesichts der mangelnden Tiefe im Feld könnte Webb hier einige Podestplätze ergattern, sollte man meinen.

Also, ja, die Tiefe in der 450MX-Klasse. Nicht gerade der Marianengraben da draußen. Wird uns das den ganzen Sommer über erwarten? Wo war der letzte Werksfahrer (Adam Cianciarulo) im ersten Rennen 20 Sekunden vor dem ersten Privatfahrer? Wo sehen wir, dass die beiden besten Jungs 43 Sekunden auf den dritten Platz haben? Sicherlich ziemlich bizarr anzusehen, aber meiner Meinung nach kann es nur besser werden.

Wir werden Justin Barcia und Jason Anderson zurück haben, Webb und Ferrandis werden besser werden, AC und AP werden auf weicheren Feldwegen besser sein, und ja, lasst uns keine harten Urteile über eine Strecke in Südkalifornien fällen, die niemand wirklich kennt liebt es und ist komisch zu reiten.

Zumindest werde ich mir das nachts sagen, damit ich besser schlafen kann….

Da die Tiefe der 450MX-Klasse noch nicht ganz erreicht ist (Jason Anderson und Justin Barcia werden helfen), gaben die Privatfahrer alles daran, diese SMX-Punkte wie Pac-Man-Kugeln zu ergattern. Lasst uns sie durchgehen, ja?

Ja Mann, es ist verrückt, wie gut Harlan dieses Jahr war. Vielleicht hätten wir wissen müssen, dass das passieren würde, als er letztes Jahr von seiner Kawasaki auf die Honda von Kris Keefer sprang und es fast in die Top Ten schaffte. Dieses Jahr wird er ein paar nationale Meisterschaften für WSX-Sachen verpassen, aber bei Pala belegte er mit 9:6 den siebten Gesamtrang. Tolle Starts, er ist in guter Verfassung und obwohl er nichts Besonderes an sich hat, erledigt er seinen Job. Beeindruckend!

Uhhh, wow. Butron war einst Werks-KTM-Fahrer bei den GPs, aber das war... ähm (überprüft seine Notizen), 2013. Er ist 32 Jahre alt, fährt für etwas namens WildCat Racing und war wirklich gut! Ich meine, er war der Gewinner des EMX Open-Titels (was auch immer das sein mag), also hat er Rennen auf hohem Niveau gefahren, aber das war großartig. Der Spanier erzählte mir nach dem Rennen, dass sein Motorrad ziemlich serienmäßig sei und er hoffe, besser zu werden, sobald er ein besseres Gefühl auf dem GasGas habe.

Erinnern Sie sich an Lorenzo? Er wurde in letzter Zeit häufig verletzt, ist aber ein Veteran der SX/MX-Serie. Er ist jetzt gesund, hat dieses Team WildCat-Ding mit seinem Kumpel Butron zusammengestellt und war unter den Top Ten. Ja Mann, ich weiß, dass bei Pala einige verrückte Dinge passiert sind, oder? Sowohl er als auch Butron waren solide und Lorenzo kam auch im zweiten Rennen von weit zurück.

Jerry hat nicht Jerry! Der langjährige Privatfahrer ließ sich dieses Jahr die Schulter reparieren, schnitt im SX gut ab und hat die SMX-Runden am Ende des Jahres im Auge. Er ist diesen Sommer auch auf eine Yamaha YZ450 gestiegen und war gut. Er hatte gute Starts, seine Fitness schien großartig und er stürzte nicht ab. Jerrys Geschwindigkeit ist immer noch stark, da er sich für die Top Ten qualifizierte (was mich übrigens 20 $ kostete) und diese Ergebnisse erzielte.

Außer diesen Jungs hatten wir zwei Offroader im Mix (Ryan Surratt und Dante Oliveria), wir hatten einen Mann aus Frankreich (Romain Pepe) und einen Kerl, der sein neues Motorrad vor dem Rennen kaum gefahren war (Kaeden Amerine). Ich meine im Ernst, was für eine bunte Truppe an Fahrern unter den Top 20 im 450MX! Können Sie sich die Treffen auf Privateer Island vorstellen? Am Rande des Sports gibt es eine echte Vielfalt.

Hunter Lawrence gewann und tat, was Titeldrohungen tun. Im ersten Lauf war er zur Hälfte des Rennens Siebter und machte keine großen Fortschritte. Aber dann zeigten sich Fitness, Entschlossenheit und Können, und ehe wir uns versahen, landete er auf dem dritten Platz und war völlig Zweiter. Das ist das Zeug, das Meisterschaftsfahrer machen. Sie verwandeln sich einfach in Podiumsplätze, wenn ihnen schlechte Starts widerfahren. Im zweiten Rennen übernahm er früh die Führung und war weg. Erneut hat er sich in eine gute Ausgangslage gebracht und gewonnen. Wenn die Dinge nicht so laufen, wie in Moto 1, sorgen Sie trotzdem dafür, dass es funktioniert.

Als wir ins Rennen gingen, dachten wir, Hunter Lawrence sei der Titelfavorit, und verließen das Rennen nur nickend.

Übrigens, in letzter Zeit dreht sich alles um Honda, nicht wahr? Erinnert an das Jahr 1986 oder so. Was für eine Zeit, rot zu fahren.

Als das Tor für das zweite Rennen fiel, rieb ich meine Hände aneinander wie das GIF von RV [Ryan Villopoto] und dachte an das Match, das wir sehen würden. Stattdessen kam nur Lawrence unversehrt davon. Der erste Moto-Gewinner, RJ Hampshire, stürzte und wurde Letzter, der Zweitplatzierte, Max Vohland, war wieder da, Jo Shimoda lag noch weiter hinten und Justin Coopers Starts gingen an diesem Tag auf Wiedersehen. Es war also ein ziemlich ereignisloses Rennen für den 96er, da seine Konkurrenten im ersten Rennen alle viel Arbeit vor sich hatten.

Hampshires erstes Rennen war beeindruckend. Er erwischte den Anfang, schnitt sich durch das Rudel und war weg. Beim zweiten Rennen hatten wir das „alte“ Hampshire mit drei Stürzen und einem sehr „lockeren“ Rennen zurück. Trotzdem wurde ich an diesem Tag immer noch Dritter in der Gesamtwertung.

Wir hatten seinen Teamkollegen Christian Craig bei der PulpMX Show im Studio und er glaubte, dass seine Stürze in gewisser Weise auf die Entscheidung zurückzuführen waren, dort draußen den Paddelreifen zu fahren. Hampshire rief am Telefon an und stimmte einigermaßen zu, sagte aber auch, dass er diesen Sommer „in 95 Prozent“ der Zeit paddeln geht. Abseits der neuen Gitter sind sie gut, mit den tiefen Startgeraden sind sie großartig, und die Fahrer können sie überall zum Einsatz bringen, und außerdem werden nicht viele Strecken so hart wie Pala. Hampshire betonte uns gegenüber, dass er jetzt ruhiger sei als in den vergangenen Jahren und verwies auf seine SX-Saison als Beispiel (und außerhalb von Anaheim 2 hat er recht). Er sagte, dass er selbst bei seinem Sturz in der zweiten Kurve in Pala nachgesehen habe, weil das die ruhigere Sache sei, und dann von Typen angefahren wurde, die versuchten, wie der „alte RJ“ zu fahren, und er gestürzt sei.

Wie auch immer, er ist in dieser Saison absolut begeistert von seinem Motor-Setup, er ist in großartiger Form und im Ernst, wenn er diesen Sommer mehr „Moto-One-RJ“ und weniger „Moto-Two-RJ“ zu den Nationalmeisterschaften bringen kann, dann kann er das auch den Titel gewinnen. Bin ich schon da? Nein, er muss mir zeigen, dass er aufrecht bleiben kann, aber diesen Moto-Sieg auf einer Strecke zu holen, auf der er nicht so gut ist, war ein schöner Anfang.

Ich schätze, die Jungs von Monster Energy Yamaha Star Racing haben ein Gitter bestellt, wie die, die jetzt im Freien verwendet werden, es aber nicht rechtzeitig bekommen. Andere Leute sagen mir, es sei das gleiche Ergebnis wie bei SX, daher bin ich mir nicht sicher, wo der Unterschied liegt, aber der andere Titelfavorit der Vorsaison, Justin Cooper, hatte nicht den Tag, den er wollte. Er qualifizierte sich (wieder einmal) als Schnellster, doch seine Starts brachten ihn ins Wanken. Er kam zwar voran, das stimmt, aber für jemanden, der SX ausgelassen hat, um sich auf die Nationalmeisterschaften vorzubereiten, muss er über seine Geschwindigkeit in der ersten Runde ein wenig verblüfft sein. Letztes Jahr gab es eine Verletzung, dieses Jahr glaube ich nicht, dass es etwas gab. Es wird ihm besser gehen, das muss er.

Sein Teamkollege, Haiden Deegan, hatte einen großartigen Tag, wurde Zweiter in der Gesamtwertung und erzielte sein bestes Ergebnis im Freien in seiner dritten Karriere auf nationaler Ebene. Er ist schnell, das haben wir alle gesehen, aber auch seine Fitness und Reife sind vorhanden. Tolle Fahrt für Danger Boy!

Ich denke, Shimoda und Vohland können beide mit ihren Fahrten zufrieden sein. Shimoda war im ersten Lauf beeindruckend und konnte sich verbessern, auch wenn er mit dem Sturz und dem späten Überholen von Lawrence nicht zufrieden sein kann. Dennoch war er auf dem richtigen Weg, das Jahr zu beginnen. Vohland, der nächstes Jahr auf der Suche nach einer Mitfahrgelegenheit ist, belegte letzten Sommer den fünften Gesamtrang in den Punkterängen und fährt gut mit Pala. Er wurde im ersten Rennen des Jahres Zweiter und hatte dann im zweiten Rennen einen tollen Start.

Tom Vialle hat mich in Moto eins mit diesem Fade nach hinten ein wenig erschreckt. Es war nicht so heiß und er hätte nicht so müde sein dürfen, sollte man meinen. Schließlich ist er zweifacher Weltmeister und Motocross ist seine Spezialität. Ich bin mir nicht sicher, was mit diesem Drift nach hinten los war, aber im zweiten Lauf war er viel besser und verpasste an diesem Tag nur knapp das Podium. Ein solider Start ins amerikanische Motocross für Tom. Wir haben gehört und gesehen, dass er in Europa ein guter Starter war und seine Starts ihm hierher gefolgt sind, wie es scheint.

Der Tag von Levi Kitchen war nicht großartig. Tatsächlich waren er und sein Teamkollege Cooper die beiden Jungs in den Top Ten, von denen ich dachte, sie könnten Pala verlassen, ohne etwas zu finden, worüber sie sich freuen könnten. Es wird ihm besser gehen.

Ryder DiFrancesco war am Montag in der PulpMX Show und stimmte mir zu, dass er bis zu diesem Punkt, an dem er jetzt ein vollwertiger Profi ist, einen etwas verwirrenden Weg hinter sich hat. Er debütierte nach Lorettas letztem Jahr und war manchmal solide, manchmal zeigte sich seine mangelnde Fitness (da stimmte er mit mir überein), aber dann ging er seltsamerweise zurück, um eine Futures-SX-Runde zu fahren (er war zu Beginn des Jahres verletzt). ). Für mich war es das nach dem LL. Er war Profi und hätte am Monster Energy AMA Supercross teilnehmen sollen, und wenn er nicht verletzt wäre, nicht das dritte Jahr in Folge am Future SX teilnehmen sollen? Ich weiß es nicht, Mann, aber es ist Zeit. Er ist jetzt ein Profi und hatte seinen beständigsten nationalen Tag mit zwei guten Starts, einem Sturz und zwei (für mich) guten Motos. Er sagte, er habe sogar ein High-Five und einen „guten Job“ von Mitch Payton bekommen! Oh, und er trainiert mit Ryan Villopoto und er hat auch nicht wirklich den Stacheldraht-Look bekommen, der auf seiner Fox-Ausrüstung war. #KINDER

Guillem Farres war zurück und fuhr in beiden Rennen sehr gut und erreichte insgesamt die Top Ten. Die Geschichte dieses Kindes ist wild. Die Jungs von Monster Energy Star Racing Yamaha haben ihn letzten Sommer aus dem Nichts geschnappt und jetzt schleift er nur noch herum und wartet auf die Natur.

Danke, dass Sie OBS gelesen haben! Schicken Sie mir eine E-Mail an [email protected], wenn Sie über diesen Outdoor-MX-Auftakt oder etwas anderes chatten möchten. Wir sehen uns nächste Woche live vom Dirt Digger-Klassiker AKA Hangtown.